成運汽車致力於電動巴士研發製造，助力城市邁向淨零，今（18）日在2025智慧城市展（南港展覽館2館1樓及4樓攤位），展出即將上路的長途城際電巴及自主開發的直驅馬達，並與台達電共同推廣「電動巴士x虛擬電廠」意象，進行概念性展示。身為電巴國家隊成員，成運展出自主開發的450kW電巴馬達，為今年最大亮點，提供行駛於長途爬坡路段的城際電巴充足的馬力，以及為市區電巴開發的350及380kW馬達。

成運積極拓展國內外市場，以搶進國際電巴供應鏈為目標。今年1月交付首都客運集團26部電動巴士，接著還有70部城際電巴將在年內交車，行駛於台北至基隆、三峽、林口等地共6至7條路線，成為政府推動2030年市區公車電動化的推手。成運電巴也行銷海外，3月底第一批30台電巴將運抵友邦巴拉圭，除了掌握後續商機，也將在地設廠，利用在地資源及借助南方共同市場的免稅優惠，初期以巴西為目標。

全台市區及長途巴士共16,800輛，遊覽車達2萬輛，運輸部門排碳量次於製造、能源及住商部門居第四。國家氣候變遷對策委員會針對交通部運輸部門推出自主減碳計畫，2030年公路客運電動化將達2,800輛，電動遊覽車達220輛，2035年增至285輛，進展緩慢，應加把勁。行政院核定7年、643億經費，交通部、經濟部及環境部自2020年起，針對商用車輛電動化及無碳化，分3期推動旗艦行動計畫，2020至2022年先導期著重在技術發展，2023至2026年推廣期致力於技術成長，2027至2030年普及期邁入技術成熟，實現市區公車全面電動化。

電巴業者在交通運輸減碳的角色吃重，成運在底盤、三電系統及車身座椅投入研發設計，二林科學園區的電巴新廠可進行KD件生產及整車組裝，目前推出12米、9米及7米車型，可行駛於市區及國道。